Читать книгу 📗 "Злой город (СИ) - Гор Александр"
12
Посёлок проснулся среди ночи. От грохота, похожего на пушечный выстрел, донёсшегося с восточной стороны крепости. Грохнуло, но никаких последствий не последовало. И лишь утром, когда рассвело, часовой на дозорной вышке-водокачке сообщил, что по Дону пошёл лёд. И будут по нему льдины плыть долго, поскольку река течёт с севера на юг, и чем севернее, тем позднее она вскрывается. Так что, выждать ещё недельку, и можно ехать к Козельску.
Операция намечалась, надо сказать, очень и очень нетривиальная. Как раз из-за того, что на этот раз приходилось действовать не зимой, когда реки покрыты льдом. Если зимой, во время похода к Пронску, достаточно было закрепить металлические бочки с дизтопливом на корпусе БМД и катить себе по заснеженным полям и лесам, то теперь на пути отряда Сергея Беспалых несколько разлившихся рек, а запас солярки придётся везти полуторный. То есть, грузить на броню дополнительных семьсот кило веса (вместе с тарой) только его. А это снижает плавучесть боевой машины практически до нуля. Ко дну, как колун, она, конечно, не пойдёт, но риск набрать воды внутрь (а значит, всё равно утопить технику) огромный. Плюс дополнительный боезапас, поскольку «порезвиться» Серый хотел от души. Плюс «главный сюрприз», которым капитан хотел «порадовать» ордынцев — 120-миллиметровый миномёт, к которому надо взять хотя бы полсотни мин. А это — 74 кг ствол, 55 кг двунога-лафет, 82 кг опорная плита. Итого — 211 кило. Плюс мины в ящиках — почти тонна. Всего выходит на каждую машину больше двух тонн «лишнего» веса, даже если ограничиться всего лишь одним боекомплектом осколочно-фугасных выстрелов к башенному орудию «Гром».
Это всё он просчитал давно, а за решением проблемы пришлось обращаться к Минкину у Барбарину. Точнее, идея-то у него имелась, требовались технические решения, способные воплотить её в жизнь. В результате на свет появились два уродца, вполне устроившие «воеводу». Плавающие прицепы-«сундуки» на колёсном ходу, сваренные из листовой стали (собственное производство обмазки сварочных электродов, довольно дрянных в сравнении с теми, что привезли из будущего, но вполне пригодных для работы, освоили ещё летом).
Прицепы одноосные, на простейшей раме из обрезков швеллеров, кузов к ней крепится болтами через резиновые прокладки. Рессоры (с уменьшенным набором листов), амортизаторы, колёса — от той самой «Шишиги», на которой бандюки когда-то, на свою голову, катались «гонять чуркобесов» в половецкое кочевье. Фаркопы у БМД имеются, так что цеплять дышла прицепов есть за что. Изготовление — Андрона, Бороды и Толика Жилина. Испытания на участке открытой воды водохранилища мини-ГЭС «баржи» прошли успешно, даже с перегрузом относительно расчётной полезной нагрузки.
— Главное — не бросьте их где-нибудь, назад обязательно привезите, — настаивал Юрка. — Это ж столько железа, которое можно на полезные вещи пустить!
В общем-то, излишнее требование. Бросать миномёты Сергей не собирается ни при каких обстоятельствах. Как и пустые бочки из-под топлива, которые тоже ещё очень могут пригодиться. Да и латунные гильзы пулемётных патронов теперь собирают, приспособив для этого холщовые мешки.
Пришлось уменьшить на одного человека расчёты миномётов. По сути дела, миномётчики, расстрелявшие взятый запас мин, должны были превратиться в десантников и в дальнейшем вести огонь из автоматов.
— Рискованно всё это, — качал головой Андрон. — Но раз уж принято решение о такой операции, то будем его исполнять.
— Ты, Андрюха, пойми: у нас просто не будет другого шанса «пощипать» не какие-то отдельные отряды монголов, а практически всё войско Батыя сразу. Оно же там семь недель простоит, дожидаясь, когда половодье закончится.
— А почему именно там?
— Ты на карту глядел? Путь на восток ордынцам Жиздра отрезала. У неё и в наше-то время ширина под Козельском метров сорок, а сейчас — и того больше. А какая ширина в половодье, я даже не предполагаю. Представляешь, сколько степняков потонет, если их в ледяную воду загнать, чтобы переправиться? А дальше на восток — ещё более полноводные Ока и Дон. Потому я и спокоен на счёт того, что они к нам полезут, когда мы их из миномётов крыть начнём. В безопасности мы будем, если между нами река окажется.
Путь неблизкий, вёрст четыреста «с хвостиком» придётся проделать, чтобы добраться до окрестностей Козельска. И если даже без дополнительной нагрузки вне дорог БМД движется со скоростью не выше 30–35 километров в час, то с прицепом придётся катиться ещё медленнее километров на восемь-десять. Плюс переправы, места для которых ещё нужно будет поискать, плюс леса в окрестностях городка. Так что дня четыре может уйти только для того, чтобы добраться до места. Пара дней — «навести шороха» в ордынском лагере. Так что на всё, про всё, «удовольствие» может растянуться на десять — одиннадцать дней.
Соваться наобум по совершенно незнакомой местности — значит, без толку переводить драгоценные топливо и моторесурс. Потому и пришлось искать проводников среди людей Коловрата. А поскольку свободных мест в «экспедиции» нет, все люди выполняют строго определённые функции, ещё и обучать их должности подносчика мин в составе миномётного расчёта. В общем-то, работёнка не сложная, требующая лишь физической выносливости: взять чугунную «рыбку», подготовленную снаряжающим, и поднести к «самовару».
Куда больше хлопот доставило обучение обращению с автоматом. Но если уж какие-нибудь бушмены или зулусы, только-только из каменного века выбравшиеся, с таким справляются, то это вполне по силам и русскому дружиннику тринадцатого века.
К сожалению, человека, который знал бы весь путь от Серой крепости до Козельска, не нашлось. Один хорошо знал местность от неё примерно до Мценска, а второй — от Новосиля до Козельска. Так что в каждом экипаже и миномётном расчёте будет по одному «местному».
Загвоздка только в том, что первым оказался… Артемий из Донкова, у которого не самые лучшие отношения с Беспалых и Жилиным, которого капитан назначил командиром экипажа второй боевой машины десанта. Толик неплохо проявил себя и под крепостью Воронеж, и в походе к Пронску, и в прочих операциях, включая поездку Минкина в Курск. Так что, как посчитал Сергей, вполне справится. Ну, и есть у парня ещё один огромный плюс: в технике прекрасно «петрит».
Проблему взаимоотношений бывшего дружинника князя Донковского с участниками похода пришлось решать совместными усилиями, привлекая для этого и Коловрата, и Крафта, завоевавшего уважение Артюшки тем, что был одним из тех, кто прошёл весь путь вместе с боярином. Вот они-то вдвоём и «наехали» на парня, требуя, чтобы тот не «пальцы гнул», не «держал фигу в кармане», а подчинялся обоим командирам машин беспрекословно (каждый проводник на своём «участке ответственности» будет ехать в машине Беспалых), слово кривого в адрес «нелюбимцев» не скажет. От его поведения зависит то, возьмут ли Артемия во вновь собираемую «рязанскую» дружину.
Желание присоединиться к походу высказывали, конечно, многие. Включая самого боярина, Крафта, пограничника Ефрема. Только Беспалых очень жёстко поставил условия отбора: лишь миномётчики, проводники и люди, знакомые с БМД и её оружием. Так что всем троим пришлось сожалеюще вздыхать из-за того, что не подходят под выдвинутые «воеводой» требования. К тому же, Коловрат только-только оправился от ранения и теперь усиленно восстанавливал мышечную массу и мастерство владения оружием. Да и людей ему требовалось «натаскивать» перед грядущими схватками.
В общем, как бы то ни было, а операцию подготовили, технику и людей, принимающей в ней участие, тоже. Потому тянуть с выходом до конца месяца, когда осада Козельска подойдёт к завершающему этапу, не стали. Десятого апреля, в хмурый и достаточно прохладный день, норовящий разразиться мелким дождичком, а то и снежком, перед крошечной колонной из двух БМД, волокущих за собой по прицепу, открылись ворота Серой крепости.
— Ну, что? Как говорится в анекдоте, «трогай», скомандовал Штирлиц водителю…
