Читать книгу 📗 "Авиатор: назад в СССР 4 (СИ) - Дорин Михаил"
Врач смотрела на меня оценивающим взглядом, будто я сейчас перед ней стриптиз буду танцевать. Своими нежными ручками, она аккуратно закрепила на моей руке тонометр, при этом медленно провела по предплечью пальчиками.
— Странно, что у целого начальника медицинской службы полка отсутствует маникюр. Вы за всё натуральное или любите простоту? — спросил я, глядя на криво подстриженные ногти. — Вы в мужском коллективе, нужно себя показывать во всей красе.
— Не напрашивайтесь «на комплимент», Родин, — сказала Ольга, вкладывая под рукав тонометра головку стетоскопа. — Такие, как вы мне каждый день обещают с неба звезду достать, лишь бы медицину не проходить, как положено.
Пока она мерила давление, я ещё раз посмотрел, что в ней не так. Красивая, не самая глупая и, всё равно, без кольца. Похоже, что передо мной папенькина или маменькина дочка, отличница и педантичная особа. На такую должность, наверняка, пролезла не просто так, а по звонку.
— 120 на 80, — сказала Ольга, снимая с меня рукав. — Удачи вам, Родин.
Она резко убрала в сторону аппарат и уткнулась в свой журнал, делая вид, что пишет.
— Вы меня стесняетесь? — улыбнулся я, застёгивая китель.
— Дверь там, товарищ лейтенант, — не подымая головы, указала Ольга на дверь.
В коридоре я уже готовился получить от командира пару минут разноса, но Валерий Алексеевич даже похвалил, что справился за пять минут.
— У нас меньше десяти никто там не сидит. Беги на предполётные, — отправил он меня в класс на второй этаж.
Указания прошли весьма быстро. Погода по докладу Буянова, который и был командиром экипажа разведчика погоды, была вполне рабочей. Техника готова, мой борт в полном порядке и ничего сегодня не может мне помешать сделать свой первый вылет на новом месте службы.
Давно я так не хотел подняться в воздух. Уже предвкушал красивые виды величественных гор и бескрайние вереницы холмов, которые окружали Осмон со всех сторон. Даже сама взлётно-посадочная полоса находилась в небольшой низине в окружении нескольких цепей земных неровностей.
Запускались мы с Гаврюком очень быстро, поскольку в разлёте нам и в воздух подниматься первыми. Даже сквозь плотно прилегающий к голове шлемофон, я слышал, как начал гудеть аэродром. Во влажном воздухе повис запах керосина и выхлопных газов машин АПА.
— Закрываем фонарь и герметизмруемся, — произнёс по внутренней связи из задней кабины Валера.
— Понял, — ответил я.
Запуск произвели, проверили оборудование и запросили разрешение у руководителя полётами на выруливание.
— Нора, 117й, прошу вырулить, — выдал я в эфир, нажав кнопку СПУ.
— 117й, влэво там, по пэрвой рулёжкэ, — с сильным армянским акцентом, дал мне разрешение руководитель.
— Сам будешь вести радиообмен? — спросил Валера, когда мы вырулили с места стоянки в направлении техпоста.
— А почему должно быть по-другому? — удивился я.
— Обычно, кто приходит в полк, им нужно посмотреть по сторонам, привыкнуть. На разговоры времени нет, — посмеялся Гаврюк.
— Будем считать, что я многоканальный. Справлюсь, — ответил я, выруливая на магистральную рулёжку с ЦЗТ. — Наш РП всегда так разговаривает, когда управляет полётами?
— Тигран Араратович такой армянин один на все ВВС ТуркВО, — весело произнёс в Гаврюк.
С местным замом по лётной подготовке, подполковником Бажаняном познакомиться я ещё не успел. Судя по тому, как он ведёт радиообмен и вообще разговаривает, пообщаться с ним, всё равно, что Камеди Клаб посмотреть.
— Ты к нему сам сходи на беседу. Он не вызывает обычно, если не косячишь. Познакомишься, — посоветовал Валера, пока нас осматривал техник.
С бортом всё было хорошо, судя по его визуальной отмашке, и мы проследовали на исполнительный.
— Полоса уже, чем в Белогорске, — сказал я.
— Согласен. Привыкнешь. Держись по осевой на взлёте. В конце полосы есть не очень хороший участок. Там уже плиты надо менять, лучше держаться левее.
— Понял. Обороты на «Максимал», запрашиваю взлёт, — начал я выводить обороты двигателя рычагом управления.
— Ай, всем доброго времени суток! Аэродром «Дворовый» начинает свою работу. День, ночь, условия просто, — зачитал в эфир руководитель полётами. — 117й, разрешил, зона номер два.
— Понял. Взлёт, форсаж.
Тормоза зажаты, перед глазами только полоса и линия горизонта, скрываемая за холмом. Форсаж включился, дёрнув меня слегка назад. Самолёт несётся по полосе. Скорость расчётная для подъема носового колеса. Держу направление педалями. Ещё немного и будет отрыв.
— Есть, — раздался в ушах голос Валеры, когда мы отошли от полосы. — Занимай нужный курс.
— Сразу? — спросил я, хотя мы ещё недостаточно отошли от земли.
— Да не тяни резину, — сказал он, и я почувствовал, как ручку управления потянуло вправо в направлении курса в нужную нам зону.
— Нора, 117й, взлёт произвёл.
Глава 24
Разрешение на отход в зону было получено уже в процессе набора нужной высоты. Валера настойчиво рекомендовал выполнять разворот реще, а я всё ещё не мог привыкнуть, что ограничения по параметрам полёта сейчас несколько проще, чем были в училище.
— Отвыкай от учебных запретов. Здесь можешь чуть покруче разворот делать, побыстрее. Тем более, что в Афгане предстоит нарушать и не только инструкции, но и эксплуатационные ограничения, — продолжал говорить Валера, пока я разворачивал самолёт на нужный курс.
Он в точности совпал с направлением на живописные склоны Чимгана, на которых, несмотря на прошедший дождь и облачность, виден снег.
— Меня не так учили, Валер. Инструкции пишутся кровью, — решил я возразить своему инструктору.
— Мысль верная. Если всё складывается хорошо, само собой, никаких лихачеств и нарушений постулатов. Но если прижмёт… там уж как повезёт.
Высота подходила к отметке 1500 метров, но земля продолжала просматриваться сквозь отдельные рваные части облачности. Под собой я видел многочисленные холмы, которые яркий солнечный свет освещал своими косыми лучами. Даже с такой высоты можно заметить насколько утренний дождь увлажнил землю.
— Туркестанский хребет, как я понял, справа от нас? — спросил я, наблюдая цепь гор, будто на расстоянии нескольких километров.
— Ага, но ты не ссы! До них далеко, как мне до полковника, — рассмеялся Валера. — Воздух сейчас чистый и поэтому кажется, что горы рядом.
За просмотром местных красот и коротким обсуждением особенностей полёта в горной местности, пришли мы и к ближней границе нашей пилотажной зоны.
— Нора, 117й зону два, занял. Работаю от 1000 до 5000 метров.
— 117й, задание, контроль остатка, — разрешил мне задание руководитель ближней зоны.
— В самую красивую зону тебе дали сегодня слетать, — сказал Валера.
Я отклонил ручку управления самолётом вправо, устанавливая крен 60°, и сразу перешёл в набор 4000 метров. Раз уж Гаврюк не против немного отклоняться от задания, будем набирать высоту в процессе разворота.
Озеро Чарвак рядом с одноимённым посёлком, выглядело словно жемчужина среди скалистых гор и высоких холмов долины реки Осмон.
— Эх, прогуляться бы здесь. Но нам с тобой знакомиться надо с районом полётов, — вздыхал Валера. — А разворот с набором — это ты правильно решил. Нечего тут буквоедством заниматься. Нам с тобой ещё проход над полигоном надо сделать.
— В задании нет такого, — сказал я, улыбаясь.
— Согласовано с начальством.
Один вираж выполнили, как полагается точно и без отклонений. Ручку управления влево, и в обратную сторону.
— Серый, прибавь обороты. Сделай вираж на «Максимале». Мы так долго будем крутиться.
— Не вопрос, — сказал я, установив рычагом управления двигателем нужный режим.
Начинаю чувствовать, как в душе появляться то самое чувство воодушевления. Линия горизонта просматривается, а значит можно не утыкаться в приборы, как при полёте в облаках. Смотрю, как конец трубки приёмника воздушного давления ПВД двигается строго по земному горизонту, подтверждая, что вираж правильный.
