Читать книгу 📗 "Часть 1. Что такое Советы и кто такие большевики - Светлов Юрий Алексеевич "Светлов Юрий""
Краткое содержание книги "Часть 1. Что такое Советы и кто такие большевики - Светлов Юрий Алексеевич "Светлов Юрий""
Есть на севере страна, большая страна, Россия называется. Было в этой стране всё: живность, ползающая и плавающая без счета, поля и леса бескрайние, а полезных ископаемых вообще не сосчитать. И самое главное это народ умный и работящий. А правил в этой стране царь-батюшка.
Жил он поживал, да думал, что все его любят, и слушаются – ведь он царь всё-таки.
Но однажды пришли к царю, военные и говорят: «Супостаты совсем охренели, нам грозить вздумали».
- И что делать? - спрашивает царь.
- А есть у нас паровоз в депо, давайте сделаем из него бронепоезд, и объясним супостатам, что не стоит нам грозить, - ответили военные.
Задумался царь, ведь это ж, сколько денег надо.
А пока он думал, часть недовольных военных отобрала у него всё, и захотела с супостатами дружить. Но другая часть военных, уже у них отобрала всё, и решила дружить с народом страны, которая Россия называется.
Самым заводным среди народа оказался Ленин. Народ к его речам многообещающим прислушался, и за ним пошёл, тем более что Ленин клятвенно пообещал на паровозе всех отвести на теплый юг, то бишь в коммунизм. А то ведь Россия страна то северная, холодная. Обещал ли он военным из простого поезда сделать настоящий бронепоезд науке не известно….
Но про юг обещал точно. Сказано, сделано. Расселись все по вагонам, и Ленин, с помощниками, Троцким и Сталиным, повел паровоз на юг, в Крым, например.
- А почему в Крым?
- Там тепло, там яблоки, - как говаривал беспризорник Кешка, он же отец Иннокентий, из фильма «Достояние республики».
Дорога дело такое, не быстрое и опасное, то белые нападут, то зеленые, то супостаты захотят совсем паровоз отобрать. Да и дорогу никто знает, как туда в этот Крым-коммунизм проехать. От всего от этого машинист Ленин так устал, что в 1924 году его не стало. А его помощники стали выяснять куда дальше ехать и кто поведет. Троцкий говорит, что в Крым, ехать должны все, и наши и не наши, и супостаты в том числе, типа «перманентная революция и никаких гвоздей», а Сталин предлагал, давай сначала сами съездим, посмотрим, а уж потом решим, кого с собой возьмем. Но Троцкий тот ещё Троцкий, стал предлагать всей толпой сначала махнуть в Киев, типа только там будет всем счастье. Так помощники спорили и спорили между собой, в каком направлении путь держать. А пока они спорили, паровоз на месте не стоял, то влево, то вправо, то ещё куда-то, но куда-то ехал. А тут ещё помощники помощников под ногами путались, и за рычаги управления дергали…
Наконец, в 1929 Сталин выкинул Троцкого с паровоза, и стал делать из паровоза бронепоезд.
В 1939 году бронепоезд был готов, и он снова поехал в Крым. Теперь никакие белые, зеленые и прочие нехорошие личности стали не страшны пассажирам.
Но в 1941 из-за поворота прямо на наш бронепоезд вылетел чужой бронепоезд. Он протаранил наш и чуть не скинул его с рельс. От такой наглости все пассажиры как один, простые советские богатыри, выскочили из поезда и скинули чужой бронепоезд с рельс долой…. Не надо стоять у русских на пути.
Сталин так проникся, что сказал тост за русский народ.
Долго ли коротко, наш бронепоезд доехал то ли до Воронежа, то ли до Ростова.
В 1953 году не стало Сталина, и машинистом стал Хрущев. Он сказал, что Сталин был не прав, ехал не туда, а вот он поедет туда куда надо…. И поехал в Киев!
Тогда уже его помощники, Брежнев и сотоварищи, в 1964 году отстранили Хрущева от управления и стали управлять поездом сами. Ни в Киев, ни в Крым, они ехать уже не хотели, а захотели дружить с супостатами и жить себе припеваючи. По просьбе супостатов сняли с бронепоезда всё вооружение, всю броню…. А чтобы никто ни о чём не догадался, поезд стал ездить по кругу, движение есть, а продвижения нет.
Время шло, машинисты старели…
Со временем кто-то что-то стал подозревать, и доверие к машинистам упало донельзя.
Стали раздаваться голоса: «Партия дай порулить!»
И поэтому в 1984 появился молодой энергичный Горбачев. Он заверил, что сейчас всё будет хорошо, движуха пошла и паровоз не поехал, а полетел... полетел обратно в депо на север.
Там он и стоит до сих пор…
Ельцину было не до какого-то паровоза, главное семья… «А что я, – говорил он. – Я всё в семью»
Путин знает, что паровоз есть, знает, что можно на нём махнуть в Крым, но как-то дела-заботы не позволяют….
Так что паровоз так и стоит в депо.
Хорошо в стране Советской жить! или большевики во всём виноваты?
Часть 1. Что такое Советы и кто такие большевики
История это мост из прошлого в будущее. "Вчера" это опоры моста, "сегодня" его надстройка. И в каком направлении "строители" будут ставить опоры моста, таким и будет "завтра".
Использованы материалы из публикации «И приснился мне сон...» Олег Стрижак, 27-31 октября 2007 г.
....
В 1916-м году генерал от артиллерии Маниковский, начальник ГАУ (Главное Артиллерийское Управление) представил царю докладную записку с планом реформирования оборонной промышленности России, которая впоследствии получила известность как «план мобилизационной экономики».
Для справки:
} }Маниковский был авторитетен в своей деятельности и обладал всеми необходимыми качествами руководителя. Его отличали аналитический ум, кипучая энергия и он не боялся принимать решения сам, и решать возникающие проблемы. В отношениях с подчиненными привлекал к себе сердечностью и прямотой}. Был немногословен, но его выступления отличались необыкновенным энтузиазмом и горячим призывом к присутствующим.} }Его любимыми словами было изречение Петра }I}: «}Утрата времени — смерти подобна!}» }
}В} своей записке} он предлагал:}
}"...надо в самом спешном порядке развивать свою отечественную промышленность, и притом в расчете не только на потребности текущей войны, }но и в предвидении будущей".}
Суть докладной была в том, что вновь построенные казённые заводы должны стать костяком для промышленности страны в период войны, и }рассчитывать на «заграницу» в этом вопросе нельзя. Деньги от России "заграница" получила и на эти деньги стала развивать свою промышленность, но выдать военное оборудование была не готова просто по техническим причинам. Доходило до того, что "заграница" без русских "спецов" не могла наладить производство.
}А после окончания войны казенные заводы должны были не только стать локомотивом технического прогресса, но и служить регулятором цен. И благодаря казенным заводам, }наша частная промышленность должна была з}авоевать свой собственный рынок, такое вот "импортозамещение".} }
}"}Казенные заводы должны напрячь все свои силы, чтобы освободить ее от других задач и дать ей возможность }действительно избавить нашу Родину от иноземного засилья".}
От того времени в истории сохранился интереснейший диалог:
«Николай II: На вас жалуются, что вы стесняете самодеятельность общества при снабжении армии.
Маниковский: Ваше Величество, они и без того наживаются на поставке на 300 %, а бывали случаи, что получали даже более 1000 % барыша.
Николай II: Ну и пусть наживают, лишь бы не воровали.
Маниковский: Ваше Величество, но это хуже воровства, это открытый грабеж».
Маниковский был далеко не одинок в тревогах о будущем России. О будущем России задумывались во всех подразделения российского офицерского корпуса и генералитета. В Оперативном Управлении Главного Управления Генштаба в, среде тех, кто имел дела с разведкой и контрразведкой в особенности. Это, прежде всего, генералы Николай Михайлович Потапов, Михаил Дмитриевич Бонч-Бруевич, Александр Александрович Самойло.
Все они пытались донести до царя, что следующая большая война в Европе начнётся примерно через 20 лет. К этому времени Россия, если не хочет погибнуть, обязана стать мощной индустриальной державой, с государственной промышленностью. Царь прислушивался к своим генералам.… И всё...
....
Ни одна страна не была готова к войне и ни одна страна не хотела воевать, но пришел 1914 год и в Первую Мировую Войну (ПМВ) ввязались все. "Надо, Федя, надо!" - как говаривал Шурик. Россия объявила мобилизацию, армия стала числено расти, но тут вдруг выяснилось, что воевать, то нечем. С самого начала войны сложности снабжения русской армии только нарастали. Не хватало всего: боеприпасов, амуниции, вооружения. Резерв пушки на день составлял 4 снаряда... и как тут воевать. Такой вот "снарядный голод".
Провели расследование, нашли виновного - военный министр генерал В.А. Сухомлинов, обвинили его в измене и отдали под суд. Но проблема то осталась, и её надо было решать. Тут и вспомнили про Маниковского. Он привлек к себе в помощь курирующих контрразведку генералов Нечволодова и Бонч-Бруевича. Контрразведка стала выяснять, и выяснилось, что снаряды есть, но почему-то на складах, а не на фронте. Дальше - больше.
Оказалось, что саботаж поставок был организован придворной камарильей, включая Великих князей и ближайших родственников царя, а так же думской оппозицией во главе с Гучковым. Все они находились в доле с оружейными промышленниками.
Ну, с капиталистами всё просто, за свой процентик они пойдут на любое преступление. А вот Львов, Гучков, Милюков, Керенский, члены масонской ложи «Великий Восток Русского Народа» действующей, под эгидой масонской ложи «Великий Восток Франции», хотели, чтобы Россия потерпела жестокое поражение в войне. Тогда бы была окончательно дискредитирована российская монархия, и установился бы «республиканский строй», во главе которого встали бы они.
Для справки:
Генерал А.Д. Нечволодов:
«Цель масонства ясна: создать всемирное царство главарей капитала на развалинах современных Государств».
Вот так и возник жесточайший «снарядный голод».
Контрразведка Генштаба выявила всё: взятки, контрабанда, мародерство, и даже прямое предательство и шпионаж. За делом Сухомлинова, возникли дела внештатного агента Московской полиции Соловьёва, полковника Мясоедова и многих других.
Маниковский, чтобы создать в отрасли преграду различного рода злоупотреблениям и хищениям пошел на организацию на всех оборонных предприятиях фабрично-заводских комитетов (ФЗК), составленных из наиболее авторитетных рабочих, инженеров и работников администраций предприятий. ФЗК, будучи органом рабочего самоуправления, объединяли всех — от директора, а порой и владельца предприятия до последнего сторожа — и контролировали конкретное производство.
Сама идея о фабрично-заводских комитетах была не нова, ещё в 1909 год Сталин в статье «Партийный кризис и наши задачи», писал:
«Фабричные и заводские партийные комитеты — вот те органы партии, которые могли бы с наибольшим успехом развить такую работу в массах. Передовые рабочие, входящие в фабрично-заводские комитеты, — вот те живые люди, которые могли бы сплотить вокруг партии окружающие их массы. Необходимо только, чтобы фабрично-заводские комитеты неустанно вмешивались во все дела борьбы рабочих, отстаивали их повседневные интересы и связывали последние с коренными интересами класса пролетариев. Фабрично-заводские комитеты как основные бастионы партии — такова задача»
Вначале ФЗК был создан на только что взятом в казну Путиловском заводе, а затем под давлением генерала распространились на всю отрасль. А когда они, ФЗК, явочным порядком стали вводить 8-часовой рабочий день и обязательность выплат пособий рожающим женщинам-работницам, то эти комитеты стали возникать и во всех остальных отраслях хозяйства страны.
.....
После тяжелых поражений России 1915 года немецкое командование полагало, что Россия не способна больше на серьезные военные операции и перенесла акцент военных действий с Восточного фронта на Западный. Тогда же там и началось одно из главных сражений первой мировой войны, битва за Верден.
Но положение с "оборонкой" в России стало исправляться, и как следствие, замаячила победа России в войне, даже без союзников, "увязших по уши" в "Верденской мясорубке". Брусиловский прорыв с 22-го мая по 7 сентября 1916-го года показал, что Россия сможет в одиночку закончить войну. Потери Австро-Венгрии и Германии составили около одного миллиона человек. Было захвачено 581 орудие, 1795 пулеметов и 448 минометов. Австро-Венгерская империя была фактически выведена из войны. Османская Империя к этому времени из-за военных действий России тоже была на грани коллапса.
