Читать книгу 📗 "Гений автопрома (СИ) - Матвиенко Анатолий Евгеньевич"

К середине года под Кировобадом начался, наконец, серийный выпуск «аскеров», а по Азербайджану рассекали «лейлы» из опытной партии, вызвавшие восторг не менее чем представительский седан. К присвоению звания Героя Социалистического Труда за разработку этих машин меня представили ЦК сразу четырёх южных республик, такую силищу никто и не думал останавливать. Журавлёва за их дизайн получила госпремию Азербайджана.

Обнаглевший от золотой геройской звезды на груди и чувствуя некоторую безнаказанность, я добился возбуждения второго резонансного уголовного дела в автопроме по факту выпуска недоброкачественной продукции, пустив под жернова правосудия руководство Заволжского моторного завода из-за брака при выпуске модернизированных волговских двигателей и лицензионных тойотовских дизелей. Не знаю, насколько суд учтёт как смягчающее вину обстоятельство наличие многочисленных обращений дирекции в наше министерство за выделением части прибыли на техническое перевооружение, скорее, это только утопит подсудимых: значит, все знали, что на станках 1930-х годов нормального качества не добиться, но продолжали отгрузку с штампами ОТК о годности. Житков с Милишкевичем выкрутились по стандартной схеме: принесли в жертву зама министра, сменившего меня на этой должности, он не сел, потому что мало пробыл на небоевом посту. Мне попытались накрутить хвост, услышали «кери перссе, лохакас», по интонации догадавшись, что имеется в виду… и плюнули на безнадёжную затею, только попросили уничтожение следующих Содома с Гоморрой если не согласовывать с ними, то хоть бы предупреждать.

Когда ЗМЗ стал колом, заявив об отзыве последних отгруженных партий, остановилось и производство УАЗовских внедорожников. На ГАЗе продолжили выпуск только дизельных «волг» для такси и армии, а также с уфимскими моторами для категории «люкс». Я уловил момент и подсватал уфимские 5-цилиндровые бензиновые, пролетевшие годом раньше мимо кассы.

Это в буржуйском мире — ура, новый заказ, срочно разворачиваемся. Нет, здесь запустить в крупную серию, из расчёта до 100 тыс. в год, для моторного завода архитрудно: нужны собственные производственные мощности и поставки сырья, не всегда контрактного, отчасти распределяемого Госпланом, где предпочитают всё расписывать на много лет вперёд и принимают раз утверждённое за безоговорочную истину. Поэтому выпуск «волг» упал вдвое. Зато их сборка теперь подтянулась до приемлемого уровня, кнут «работай хорошо или сядешь» сработал на удивление эффективно, против тойотовской системы контроля качества не роптали, и машины стали покидать заводские ворота с приличными и вполне современными двигателями 2.0i. Пройдёт несколько месяцев, объёмы выплывут на прежние цифры.

Лицензионный дизель 3.0 отошёл моторному производству Ульяновского автозавода.

Последняя крупная новость 1984 года: ЦКБ Минавтопрома получил заказ на проектирование нового лимузина высшего класса, в стандартной и удлинённой версии, с перспективой вывода из эксплуатации устаревших и небезопасных, по современным меркам, ЗИЛов и «чаек». Со всем фаршем — АКПП, кондиционер, АБС, электростеклоподъёмники, кожа-рожа, отделка салона натуральным деревом. Тут у меня нет сомнений в прототипе — Mercedes-Benz W140, особенно 6-литровая бензиновая версия, любимец «конкретных в натуре пацанов» в малиновых пиджаках из 1990-х годов, а те парни хорошо разбирались в тачках. Эту машину помню великолепно, перекапывал от носа до кормы сотни раз, её внешность тоже крепко засела в голове.

Да, засела, но кроме мелких деталей, казалось бы — незначительных. Их всегда допиливала Екатерина, у «русланов» и «людмилы-кросс», считаю, превзошла оригинал.

Но…

На торжественном банкете в Баку в нашу честь, в том числе по поводу вручения госпремии дизайнеру Журавлёвой, к ней прицепился жгучий чернявый азербайджанец, 30-летний сын «очень большого человека», разведённый. Конечно — уроженец Нахичевани. Не прошло и двух месяцев, как сыграли свадьбу, бракосочетание принца Чарльза с Дианой на фоне торжеств на Кавказе — иллюстрация поговорки «чистенько, но бедненько», и новобрачный заявил: его возлюбленная ханум больше никогда не будет нуждаться в работе. Пусть сидит дома, окружённая мужниной любовью и отягощённая заботой о трёх… нет, пяти детях.

Ну и как вечно беременная, с тремя или даже пятью детьми на шее, она нарисует мне экстерьер и интерьер шестисотого «мерина»⁈