Читать книгу 📗 Аттила Атлантики (СИ) - Гор Александр

Если бы обыкновенные люди могли заглянуть в объёмные деревянные ящики, «едущие» в трюме одного из сухогрузов, они были бы удивлены, найдя там комплекты самолётов Як-12 и Ан-2. Обе модели с поплавковым шасси. А ещё — крошечные сельскохозяйственные вертолётики Ка-26. Правда, эти забавные машинки только называются сельскохозяйственными, поскольку на самом деле являются шасси для множества модификаций. И поменять их назначение совершенно несложно: требуется всего день работы, чтобы переустановить соответствующую «приставку» за пилотской кабиной. Будь то оборудование для опрыскивания полей химикатами или шестиместная пассажирская кабина.

Даже если брать всего лишь эту часть конвоя, то она, можно сказать, везла целый «оборонительный район» с материалами для постройки военного городка, оборонительных укреплений, и техникой. А ещё — животными, растениями, кормом, удобрениями, что позволят буквально за четыре-пять лет (если брать животноводство) полностью обеспечить питанием будущий город строителей горно-обогатительного комбината. Ну, а если брать растениеводство, то уже первого урожая, выращенного на новом месте будет достаточно для всего острова.

Возникли, правда трудности с перевозкой скота. Некоторые лошади и коровы тяжело переносили качку во время штормов. Но если коровы при этом просто ложились на пол и глядели на ухаживающих за ними грустными глазами, то лошади первое время очень пугались, начинали волноваться. Потом, конечно, чуть привыкли, но всё равно — не как флегматичные коровы со свинками или не отличающиеся умом овцы.

Пока же не вырос урожай и не расплодился скот, придётся питаться тем, что везут в трюмах суда конвоя. В том числе, в трюмах, оборудованных холодильными установками.

Конечно, команды судов, перевозивших живность, были не в восторге от такого груза: запах! Ядрёный такой запах коровника, конюшни или свинарника, несмотря на ежедневные уборки, всё равно сочился из трюмов. Да и далеко не все пассажиры и пассажирки его благополучно переносили, появляясь не палубах.

А как, скажите, на них не выходить? С ума ведь сойдёшь, сидя в четырёх стенах. Тем более, даже севернее Британских островов в Атлантике теплее, чем в вечно промозглом зимнем Ленинграде. А уж когда огромный объединившийся караван стал продвигаться всё южнее и южнее, и вовсе потеплело. А что будет ближе к экватору?

6

Генерал Михайлов не беспокоился тем, что радисты с кораблей и судов конвоя не могли поймать ни одного радиосообщения, кроме радиопереговоров между собой. С ними тоже тщательно поработали чекисты на предмет молчания о странностях радиоэфира во время перехода «на остров Итуруп». Ведь караван судов и кораблей охранения шёл вовсе не Курильскую груду. О чём, правда, знало лишь несколько человек из десятков тысяч, находившихся на «плавсредствах», отправившихся из Мурманского и Ленинградского портов. Пока несколько человек, поскольку настоящие цели и конечна точка плавания скрывались очень, очень тщательно. И объявить о них придётся только к тому моменту, когда вся эта армада достигнет острова Лонг-Айленд, входящего в состав Нью-Йорка ХХ века.

Совершенно верно! Вся эта история с «ударной комсомольской стройкой на острове Итуруп» была все лишь легендой прикрытия для того, чтобы собрать молодёжь для переброски в глубокое прошлое, в 1486 год, чтобы кардинально изменить ход истории. А именно — не допустить возникновения на американском континенте враждебного Советскому Союзу мощного промышленного англоязычного государства. «Америка должна стать русской», как это сформулировал Генеральный Секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев.

Александр Егорович подключился к подготовке этой операции ещё в конце 1968 года. Не один. Вместе со слушателями Академии Генерального Штаба СССР, коллективу которых и поручили подготовить проект «отвлечённой от реальности» военной операции. Подобное предложение, само собой, слушатели встретили с юмором. Но взялись за дело серьёзно, понимая, что эта «тренировка мозгов». Параллельно с ними, лучшие студенты, готовящиеся стать проектировщиками советских заводов и фабрик, «оттачивали ум» на проектах промышленных предприятий «в труднодоступной местности» и создании транспортной сети. Тоже «на грани фантастики», но с вполне серьёзной оценкой результатов их работы. Кстати, несколько человек из этих проектировщиков, вошли в число «комсомольцев-добровольцев», отправившихся «на Итуруп».

Торопились. Очень торопились. Всё-таки два «с хвостиком» года — довольно малый срок для того, чтобы подготовить всё, необходимое для столь масштабного проекта. Ведь требовалось не просто доставить людей через океан, но и сразу же начать их обустройство на новом месте, обеспечить безопасность создаваемых городов. И не только физическую безопасность, но и продовольственную: даже имея суда с огромными холодильниками, такую прорву народа нужно кормить каждый день.

Да, именно городов, а не единственного города. Ведь в среднесрочных планах — создание мощной промышленной базы, чтобы люди не сильно почувствовали резкого снижения удобства жизни. А это значит — металлургия, машиностроение, электротехническая промышленность, производство стройматериалов. Впереди, конечно, пополнение численности колонии, но оно предвидится только через девять лет, когда станет возможна новая отправка людей в прошлое. Но за это время нужно будет заложить основу устойчивого развития колонии, которая станет «ядром кристаллизации будущей Русской Америки».

Будут нужны форпосты. Для того, чтобы перехватить суда и корабли исследователей, отправляющихся на поиски «новых путей в Индию». Чтобы отбить у них желание заняться «приобщением к цивилизации дикарей», показать, какими дикарями в сравнении с «Русской Америкой» являются все эти хвалёные испанцы, португальцы, французы и англичане. И ассимилировать, ассимилировать, ассимилировать всех этих переселенцев из Европы. Превращать их в русских. Разрешать им селиться только при условии подчинения людям из ХХ века. Единственное исключение — переселенцы из Руси.

Будут нужны торговые фактории. Европейцы должны не выкачивать из Америки золото и серебро, а везти их за океан, чтобы платить этими драгоценными металлами за высококачественную «американскую» продукцию. Экзотические фрукты, ценная древесина, сельскохозяйственные растения (картофель, кукуруза, подсолнечник и продукция из них), высококачественные изделия из стали, стекла, драгоценных металлов и камней, пушнина. Ведь те же самые бобровые шкуры очень и очень ценились в европейских странах.

Разумеется, с тридцатью «с хвостиком» тысячами переселенцев всего этого точно не достичь. Но генерал-лейтенант не расстраивался. Планы, утверждённые советским правительством, рассчитаны на тридцать три года вперёд и предполагают, что в начале следующего тысячелетия из СССР в «Русскую Америку» переселится не меньше двухсот тысяч человек. А вместе с ассимилированными и «воспитанными в советском духе» индейскими племенами численность колонии будет составлять до миллиона жителей. Всего раза в три меньше, чем на тот момент будет жить в Британии. Шиш им тогда, а не колонизация Северной Америки! Да и Испании придётся очень уж поднапрячься, пытаясь завоевать Южную и Центральную Америку, откуда они должны черпать золото сотнями тонн, а серебро — тысячами. Посидит «цивилизованная» Европа на голодном золотом пайке! Зато СССР резко увеличит свои золотые запасы.

Больше всего Михайлова радовало предвкушение того, что европейцам будут продаваться за золото стеклянные бусы и зеркальца. Прямо-таки руки чесались «оплатить той же монетой» то, что колонизаторы вытворяли с индейцами в прошлой для него истории. Он всё же надеется дожить до того времени, когда Кортес отправится на завоевание Мексики, и с огромным удовольствием отдаст приказ разгромить отряд этого конкистадора, едва тот высадится на берег. Если ещё будет кому отправляться покорять индейцев.

Похоже, подобные мысли одолевали и капитана «Адмирала Нахимова», с которым Александр Егорович довольно часто общался за время трёхнедельного плаванья. Не в ходовой рубке, конечно, поскольку начальник экспедиции не хотел мешать людям работать. Они встречались в свободное от капитанских забот время то в каюте Соболева, то в «хоромах» Михайлова, то в кают-компании. Встречались, обсуждали планы освоения новых земель, поскольку Николай Антонович тоже был в числе «посвящённых».