Читать книгу 📗 "Вторая жизнь инженера. Книга 2 (СИ) - Макаров Алексей"
— Будет выполнено!
Из складов пошёл в инженерный центр к Петровичу, нужно понемногу начинать работы по проникновению на полуразрушенный астероид улей Архов. В этом вопросе главное не спешить и сделать всё аккуратно.
— Петрович, привет!
— Приветствую Капитан!
— Мы на днях улетаем распродавать восстановленные корабли и покупать оборудование для базы и для восстановления линкоров, а пока нас не будет тебе нужно кое-что сделать. Со склада Бурлака, прямо сейчас, пока его Док не погрузил на Прогресс, нужно забрать один самый разрушенный и повреждённый истребитель Архов, аккуратно вырезать из него все внутренности, оставив только одну оболочку, во внутрь необходимо разместить оптическую систему наблюдения, комплект пассивных сенсоров для фиксации всего спектра электромагнитного излучения, комплект позиционирования и связи, вставь в него маленькие маневровые двигатели, чтобы можно было им незаметно управлять. Нужно сделать это так, чтобы всего этого не было заметно. Передачу данных от него нужно организовать по узконаправленному лучу на ретранслятор, который разместим недалеко от наблюдаемого объекта. Этот аппарат будет выполнять роль разведчика. Займись проработкой этого аппарата прямо сейчас, чтобы завтра с утра мы с тобой уже утвердили конструкцию. Это первое. Второе, нужно сделать несколько небольших тягачей. По сути, это будет устройство крепления с вынесенным одним маневровым двигателем основной тяги на вращающейся платформе с системой управления и связи и группой собственных небольших маневровых двигателей позиционирования. Таких нужно сделать шесть штук. Их задача будет на собственных малых двигателях медленно подлететь к транспортируемому объекту, манипулятором закрепиться на нём, а далее получая удалённые команды начнут работать маневровые двигатели основной тяги и всей группой они должны будут переместить этот объект в указанное место.
— Хорошо, к 9 часам утра будут готовы модели аппаратов.
— Добро, завтра в 9 утра я буду у тебя.
Теперь пока есть время нужно завести фрегат в линкор. На челноке перелетел на фрегат, запустил предстартовую проверку, главному ИскИну поставил задачу после проведения предполётной проверки готовится к передаче управления ИскИну линкора, для его перемещения на главную лётную палубу. Перелетел на линкор. Поставил задачу ИскИну линкора ещё раз проверить возможность перемещения фрегата на главную лётную палубу. После успешного окончания симуляции перемещения связался с ИскИном фрегата и инициировал начало перемещения. Всё прошло как по маслу, несмотря на то что я очень нервничал, как будто сам на руках его заносил, но всё обошлось. Если честно, я не знаю зачем делались такие огромные ворота главных лётных палуб линкоров, но может как раз для подобных ситуаций, когда нужно эвакуировать небольшой корабль классом фрегат или ниже.
Вроде всё сделал и ничего не забыл. На складах уже во всю кипит работа, муравейник закипел, начались перемещения имущества и его упаковка в различные контейнеры. Подготовка к вылету идёт полным ходом, моего участия уже больше не требуется поэтому я вернулся на Прогресс.
Глава 2
С утра позавтракав и ополоснувшись в душе побежал к Петровичу.
— Петрович, привет! 9 утра и я у тебя! Показывай, что получилось.
В центре инженерного центра развернулась голограмма с двумя аппаратами, один из повреждённого истребителя Архов, а второй – тягач.
— Приветствую Капитан! Всё выполнить реально, с комплектующими проблем нет, всё в наличии. Из истребителя Архов придётся вырезать по минимуму, места там достаточно чтобы разместить всё что нужно и внешний вид даже не пострадает, так что всё спрятанное в нём оборудование будет совершенно не заметно. Аналогичная ситуация с тягачами, конструкция простая, ничего сложного в ней нет. К какому времени их нужно изготовить, чтобы я смог внести корректировки в план работ синтезатора и верфи.
— Отлично, всё получилось, как надо. Концепции и модели утверждаю. Что касается времени. Сначала мы летим на Гиру, это 36 суток, там дней за 5 всё продадим что планировали и полетим на Барзу. От Гиры до Барзы 18 суток. Там пробудем дней 15, и обратно на базу, а это 48 суток. Если не будет встреч с пиратами и непредвиденных задержек, то получается в сумме 122 дня, плюс, минус – пара дней. Так что вот к тому моменту и нужно сделать эти аппараты. Опять же касаемо времени. Нужно набирать персонал, а расселять их некуда, нужно как-то ускорить выработку жилого этажа. Ты пока притормози выработку первого технического этажа и направь все усилия на жилой этаж. Складировать, если что, можно и на поверхности или в восстановленных кораблях, а жить в кораблях как-то не хорошо. Можешь сейчас прикинуть к нашему возвращению успеешь закончить первую очередь жилого этажа если всех гномов загнать на его выработку?
— Да, вполне успею.
— Отлично! Это будет первоочередной самой важной задачей!
Погрузка заняла практически весь день. Как оказалось у нас набралось столько всего на продажу, что оно ну ни как всё не помещалось в Прогресс. Я – то изначально думал, что в линкор будет погружено часть полезных ископаемых, а оказалось кроме всех подготовленных к продаже полезных ископаемых в линкор пришлось грузить и всех намеченных к продаже дроидов. Вечером все собрались за ужином, нужно обговорить все нюансы предстоящего полёта.
— Итак, погрузка закончена. Барахла на продажу набралось огромнейшее количество, я даже не ожидал что будет столько. Теоретически перелёт должен пройти спокойно, несмотря на то что перегонные команды сильно не укомплектованы, и если вдруг какая-то стычка с пиратами, то нам будет не сладко, но я не думаю, что тут найдутся ушибленные на всю голову желающие испытать судьбу с линкором 6 поколения, крейсером 6 поколения и непонятным кораблём, утыканным орудийными башнями с неизвестными возможностями. Я думаю, когда мы прилетим на Гиру там пограничники ссаться начнут пока не разберутся кто мы и зачем прилетели. Предлагаю вылетать завтра в 7 утра. Правила безопасности всё те же – выходим из гиперперехода с поднятыми щитами и накаченными накопителями, возле станций выходим только с поднятыми щитами. Все размещаются на кораблях и с утра выходим ордером. Первый Прогресс, в центре крейсер и замыкающий – линкор. После каждого гиперперехода отходим в сторону, ждём, когда все соберутся, опять формируем ордер и идём дальше.
Посидев ещё пару часиков, за разговорами разошлись по кораблям. А я всё пытаюсь вспомнить всё ли я сделал, ни чего ли я не забыл. Всё как обычно, как и раньше перед поездкой на юг. Перед сном дал команду Фёдору к 6 утра завершить предполётную подготовку. Пусть будет запас по времени, а то мало ли чего случится не предвиденного.
В 6:30 был уже в рубке, запросил отчёт по кораблям ордера, всё порядке, все уже завершили предполётные подготовки и ждут команды на старт. Ровно в 7:00 дал команду на старт и Фёдор начал движение. Первым делом, отлетев от базы в плазменном выстреле выполнили захоронение тел погибших, всё теперь можно улетать. Не спеша, плавно разгоняясь начали движение в сторону выхода из астероидного пояса, дорога уже известна и маршрут выхода из пояса и весь путь до Гиры сразу прописали в автопилоты кораблей, команда теперь только наблюдает и в случае необходимости берёт управление на себя.
Пока летим есть время поразмышлять на предмет будущего набора персонала и дальнейшего развития. Гонять на Барзу по одному кораблю тяжёлого класса, с учётом времени в пути в одну сторону, это если напрямую от базы до Барзы это 48 суток, 2 – 4 дня на Барзе и обратно получается 100 дней, что совсем не вариант. За 100 дней с двумя командами техников можно восстановить 3 – 4 тяжёлых корабля, а параллельно будут восстанавливаться и иные корабли, которые нужно продавать на Гире, значит нужно 5 перегонных команд для перегона боевых кораблей. Каждая команда — это минимум 16 разумных, капитан, пилот, навигатор, специалист по щитам, связи, артиллерист, техник, кладовщик, медик, специалист службы безопасности, и минимум 7 штурмовиков. Две команды для транспортных кораблей. Один транспорт – это «Бурлак», будет возить полезные ископаемые на продажу, в команду нужно 8 разумных – это капитан, пилот, навигатор, специалист по щитам и связи, техник, кладовщик, медик, специалист службы безопасности. Второй транспорт, пока без названия, будет курсировать между базой и корабельным кладбищем, в его команду нужно 4 разумных – это капитан по совместительству пилот, навигатор по совместительству специалист по щитам и связи, кладовщик, специалист службы безопасности. То, что мы сейчас перегоняем корабли в таком мизерном составе это подвиг, граничащий с безумием. Кроме этого, нужны медики в медицинскую секцию базы, хотя бы пятеро, главный врач, трое медиков и один лаборант. Одна команда техников, обслуживающих базу, это ещё пятеро, две – три команды техников под восстановление кораблей, это ещё десять - пятнадцать разумных. Чуть не забыл про кладовщиков, с учётом объёма и номенклатуры их целый табор должен быть, для начала, хотя бы четверо, главный кладовщик и трое подчинённых. Для осуществления торговый сделок нужен торговый представитель, не самому же летать постоянно, да и на капитанов это не возложишь, тут нужен именно торгаш, причём прожжённый. Никуда не деться от необходимости наличия администратора корпорации, по совместительству бухгалтера. Нужен ведь ещё начальник базы и его заместитель, не на себе же всё тащить. А ведь нужны ещё и шахтёры, и они скорее всего будут с семьями. У меня есть три шахтёрских добывающих корабля, нужно докупить ещё два, и для 5 кораблей нанять команду, а это по-хорошему по 2 разумных на корабль плюс их семьи. Думаю, нужно рассчитывать, что шахтёров с семьями будет 20 разумных. Ещё для нормальной работы горно-обогатительного комплекса и металлургического комбината нужно ещё 20 техников-технологов. По службе внутренней безопасности, кроме тех, кто будет входить в команды кораблей ещё нужен им начальник, его заместитель, специалист по связи, будет отвечать за связь и галонет на базе, специалист по хакингу и взлому для взлома корабельных ИскИнов на корабельном кладбище, а это ещё четверо. Обязательно силовое военизированное крыло, состоящее из командира подразделения, двух его заместителей, один будет отвечать за штурмовиков на кораблях, второй заместитель за охрану базы, их набирается ещё 17 разумных. По итогу получается огромная толпа народу примерно 200 – 210 разумных, а ведь кто-то может быть и с семьёй. Прогресс, после модернизации способен перевозить 46 разумных. Не лезет, даже если утрамбовывать! Придётся на Барзе купить пассажирский корабль для перевоза нанятых сотрудников. Других вариантов я не вижу. Нанимать только 40 разумных, это глупо.
