Читать книгу 📗 "Вторая жизнь инженера. Книга 2 (СИ) - Макаров Алексей"
Имея пять шахтёрских кораблей, 40 «Гномов» мы полностью загружаем горно-обогатительный комплекс и металлургический комбинат, причём с избытком, даже несмотря на то, что часть ресурсов мы используем для создания конструкций базы и восстанавливаемых кораблей, объём поставки полезных ископаемых для продажи значительно увеличится. Этот объём нужно принять за константу, по крайней мере на ближайшие лет пять. Как наладим добычу по возвращении будет понятно какой объём транспортного корабля нам будет нужен чтобы перевозить полезные ископаемые, возить их будем совместно с перегоняемыми кораблями. Ещё нужно подумать о безопасности, на Барзу будут лететь боевые корабли и транспортный корабль, а обратно остаётся один транспортный корабль. Значит нужно с ними посылать ещё и боевой корабль сопровождения, тот же самый Прогресс, грузы можно размещать и в транспорте, и в Прогрессе, чтоб он в порожнюю не летал. Но тогда получается Прогресс будет всегда в рейде и рядом его не будет, а его я делал как раз для себя, а это значит, что нужно сделать ещё один точно такой же корабль. Нужно посчитать, что проще модернизировать фрегат до состояния Прогресса или пересчитать силовой каркас и начать производить такой тип кораблей с нуля. Транспортный корабль, который будет постоянно курсировать между базой и Барзой будет Бурлак, а пиратский транспорт приспособим для своих нужд, и он будет курсировать между базой и корабельным кладбищем. Из линкора корабельного кладбища нужно сделать что-то типа промежуточной ремонтно-восстановительной базы, так как именно к нему будут стягиваться корабли под восстановление и разборку, там же будет скапливаться весь лом на вторичную переработку, там же будут восстанавливаться силовые каркасы кораблей и там же организована защита в виде орудийных платформ, кстати, их количество нужно увеличить.
Планы в общих чертах наметил, одним словом – трындец! Главное, чтоб средств на заработную плату хватило, на первое время, ведь ещё нужно закупить много чего как для базы, так и для восстанавливаемых кораблей. А кроме всего мне нужно купить в корпорации Нейросеть самые свежие базы знаний по тематике администрирования и управления крупными коммерческими компаниями – 3 комплекта, 5 комплектов всех связанных и сопутствующих баз знаний по направлению инженерной деятельности, 5 комплектов всех связанных и сопутствующих баз знаний по направлению техник бытового направления и гражданской техники, обслуживание и ремонт, 5 комплектов для техника по кораблям и военной технике, обслуживание и ремонт и 5 комплектов баз знаний для полноценной корабельной команды, 5 комплектов баз знаний для медиков. Сам выучу один комплект по администрированию и управлению, а остальное в сейф, всё что найдётся на корабельном кладбище – на продажу.
До Гиры летели долго, нудно, скучно, напряжённо. Всё время в напряжении, сменить никого не кому. Тяжёлый переход, ребятам премию выпишу повышенную. Как полетим на Барзу будет по проще, Ер и Вул перейдут на линкор и уже смогут там меняться вахтами с остальными. Когда осталось лететь до Гиры один шести суточный переход встретили пограничников Империи Аратан. Как и ожидалось ребята сильно напряглись, когда мы по очереди вывалились из гиперпространства перед ними, но все во всём быстро разобрались, к нам прислали досмотровую команду, они всё оперативно проверили и мы продолжили путь на «Гиру». Я думаю, к моменту нашего прибытия на Гиру, пограничники уже всем прикормленным торговцам всю информацию сольют, вот и посмотрим кто на наш товар будет ждать. Хотя могут и начать сбивать цены, но благо с последних наших посещения вся информация сохранена и копится, поэтому обмануть меня играя ценами у них не получится.
Общение с диспетчером и швартовка кораблей прошла штатно. Пришвартовались к причальной мачте крейсер и Прогресс, линкор пришвартовали к Прогрессу с другой стороны и соединили шлюзовым переходом. Пока осуществляли перелёт, я заранее озаботился подготовкой информации о лотах, которые будем выставлять. Времени было достаточно, чтобы без спешки всё оформить. Дал указание Фёдору собрать на торговой площадке информацию о прошедших торгах пока нас тут не было, чтобы определиться с уровнем цен на всё что планируем продавать, в том числе и корабли. По итогу анализа, если пограничники кому, то про нас и сообщили, то на цены это пока никак не повлияло. Проставили в объявления минимальные цены и опубликовали объявления. В этот раз решил на пол дня оформить рекламу на станции продаваемых нами товаров. В ближайшие часа четыре будет затишье, поэтому есть время заняться своими делами, и немного отдохнуть. Пока есть время решил официально переименовать корабли и связаться с полковником Виком, нужно обозначится, чтобы он меня не терял. Для переименования кораблей особо делать было ничего не нужно, заполнил соответствующие формы документов и направил их, буквально через пару минут пришло уведомление, что за кораблями с такими-то идентификаторами закреплены названия такие-то. Красота, теперь не обязательно диспетчеру диктовать идентификационный номер, достаточно назвать название корабля.
— Фёдор, организуй канал связи с полковником Виком.
— Выполняю!
Дозвониться до полковника сразу не удалось. Всё-таки занятой разумный, может на каком-то совещании, а может просто из кабинета вышел. Но примерно через три минуты вызываемый абонент ответил.
— Добрый день, полковник! Извините, что без предупреждения, я только сам добрался до места откуда можно осуществить вызов.
— Добрый день, Кир. Ничего страшного. Что вы можете мне рассказать хорошего?
— Сейчас я на станции Гира, кое-что распродаю, через пару дней выдвигаемся на Барзу, там будем ориентировочно через 20 суток, перегоняем линкор, примите по нему информацию и идентификатор. Так же есть очень много чего интересного как для вас, так и для профессора Лимира. Вы с ним свяжитесь, если у него будет возможность пусть прилетает на Барзу с грузовым кораблём к нашему прибытию.
— А это «интересное», о чём вы говорите из «того», что вы привозили прошлый раз?
— Именно, только более значимое и весомое.
— Я вас понял. Будем вас ждать. Линкор перегоняйте на Барзу, до скорой встречи.
— До скорой встречи!
На ужин собрались в кают-компании. Все соскучились по натуральной еде. Предложил налепить пельменей и им взять их с собой на линкор. Отварить их не сложно в любом месте. Сделаю им не большую электрическую плиту, будет ещё проще. Пока сидели ужинали, начали приходить уведомления о покупках наших товаров. Хорошо, дело сдвинулось. Я надеюсь, что смотрины кораблей начнутся завтра, а не ночью.
За ночь выкупили нейросети, базы знаний, часть информационных кристаллов, несколько контейнеров с оружием, амуницией, боеприпасами и все пять контейнеров с медициной.
С утра быстро сделал маленькую электрическую плиту ребятам на линкор, теперь они там смогут пельмени варить, ну или супчик сварганить. Я думаю, девчонки с собой на линкор пол холодильника продуктов заберут, а если не додумаются, то сам им соберу тормозок.
К обеду начались смотрины кораблей. Первым купили пиратский фрегат, а вечером купили и крейсер. К обеду следующего дня раскупили оставшееся оружие, боеприпасы, амуницию и снаряжение, и информационные кристаллы, почему-то они всегда идут со скрипом, хотя понятно почему, мало кому нужна информация развлекательного характера более чем пятидесятилетней давности. Итогами торгов я был доволен, одного 5% налога пришлось заплатить почти сорок миллионов. Ребятам выплатил премию по три миллиона, для них не жалко, хорошо трудились, без возражений перегоняли корабли.
Вылет на Барзу запланировали на следующий день, с учётом того, что непонятно как долго на Барзе у нас пробудет линкор пока его не заберут, нужно полезные ископаемые с него перегрузить на Прогресс уже сейчас. Вот пока время есть этим и займусь, вернее я-то это делать не буду, пока линкор пристыкован к Прогрессу переходным шлюзовым рукавом проблем в перегрузке нет вообще никаких, дал команду Фёдору и пошло движение с одного склада на другой. Контейнеров с полезными ископаемыми было очень много, всё, конечно, поместилось в Прогресс, но свободного места не осталось вообще. Заняты были все пространства куда мог поместиться транспортный контейнер. Перегрузка закончилась ближе к 10 часам следующего дня. Не спеша заправились топливом, водой и газовыми дыхательными смесями. На обед собрались в кают-компании Прогресса, пока велась погрузка я ребятам налепил пельменей, котлеток, собрал им баулы с овощами, крупами, мукой, дал пару кастрюль, сковородок. Теперь у них есть на чём готовить и есть что готовить, а хранить будут в холодильнике медицинской секции. На 13 часов дня наметили вылет, Прогресс идёт первым, следом линкор.
