booksread-online.com
👀 📔 читать онлайн » Фантастика и фэнтези » Боевая фантастика » Вторая жизнь инженера. Книга 2 (СИ) - Макаров Алексей

Читать книгу 📗 "Вторая жизнь инженера. Книга 2 (СИ) - Макаров Алексей"

Перейти на страницу:

— Ага вижу. Нужно не только покупать транспорты, но и ещё строить корабли класса Прогресс.

— Всё верно. Мы сейчас можем выпускать по три корабля такого класса одновременно каждые 130 дней. Чтобы выйти на максимальную эффективность нам нужно ещё 15 таких кораблей с учётом трёх что внесли в график производства и минимум десять транспортных кораблей. Вот, я составила график, когда нам нужно произвести и закупить необходимые корабли, а также график с набором персонала.

—Да, долго получается.

— Срок строительства можно сократить если закупать основное оборудование. Сейчас всё оно проходит диагностику, переборку и восстановление ресурса и требует значительное количество времени. Да корабли станут почти в два раза дороже, но мы их сможем собирать не за 130 суток, а за 85, тем не менее при этом их себестоимость будет на 40% дешевле их рыночной стоимости. При этом высвободится значительное количество времени у техников, да и самих техников, привлечённых к строительству будет минимальным. Освободившиеся техники, будут так же поднимать ресурс у оборудования для последующей продажи.

— Согласен, так и поступим. Действуй. А то получается хороший корабль, собранный из устарелого хлама. Только давай закупать новое оборудование не 6 поколения, которое мы используем, а самое новое доступное нам к продаже. Главному инженеру дай указание чтобы он в инженерном центре пересмотрел конструкцию корабля для того, чтобы всё новое оборудование подошло. Я считаю, что нужно ещё несколько верфей сделать, как минимум две, для сборки Прогрессов, по факту для них нам нужны только конструкционные и ремонтные дроиды, всё остальное у нас есть или мы можем произвести сами.

— Хорошо. Если у нас будет пять верфей, выпускающих по кораблю каждые 85 дней, то в год мы сможем производить по 17 кораблей.

— Я надеюсь, что Федерация с нами заключит контракт на поставку им кораблей класса Прогресс, тяжёлых модифицированных дроидов и боеприпасы для них. А тогда нужно будет опять крепко думать. Производить их тут не вижу смысла, как из-за того же длинного плеча логистики, так и того факта что корабли будут с оборудованием последнего поколения, и его для сборки кораблей точно сюда не повезут, слишком большой риск. Такие караваны будут лакомым куском как для пиратов, так и для рейдерских групп различных государств.

— Я думала по этому поводу, сделала анализ и пришла к выводу, это производство нужно ставить или в системе Барза или в соседней с ней.

— Я тоже думал по этому поводу, только я без анализа принял, что такое производство нужно делать в системе Барза. Это конечно не центр Федерации, но он нам и не нужен, этот центр, главное, что там главный торговый хаб Федерации. То, что мы мыслим одинаково это хорошо, радует. Не думала, как это реализовать?

— Думала, тоже сделала анализ и рассмотрела несколько вариантов. Самым дешёвым и, как ни странно, и самым оптимальным вариантом будет построить свою станцию. Вернее сказать, купить станцию, изготовленную по нашим чертежам и разместить в ней технологические линии, а не переделывать под производство, какую ни будь стандартную малую станцию. Если переделывать стандартную станцию под наши нужды, то по затратам получится чуть дороже, так как всё равно придётся привлекать производителей и это займёт дольше по времени.

— Интересно. Да, в этом есть смысл, есть над чем подумать. Я вот о чём ещё подумал. Если вдруг случится беда и нужно будет от сюда проводить срочную эвакуацию, мы сможем всех вывести?

— Сейчас на базе находится 380 сотрудников нашей корпорации, плюс 25 аграфов, учёные с командой своего корабля и крейсер Федерации. С учётом наличия всех имеющихся кораблей всех вывести сможем, но о комфорте можно смело забыть.

— Вот и я о том же. Свяжись о Олевом, пускай он посмотрит какие пассажирские корабли есть на станции Гира, если в продаже есть что-то стоящее с вместительностью не менее 200 пассажиров, то нужно будет связаться с нашим торгашом что летит на Гиру и пусть он там его покупает.

— Хорошо.

— Не знаешь, чем там аграфы занимаются? Мне на глаза не попадаются, ничего не просят, ничего не требуют. Даже ка кто странно.

— Они по прилёту связались со своим руководством, пообщались с ними и после этого ведут себя смирно, хотят в столовую и в парковую зону, там они почти всё время проводят, наблюдают за садовниками. Когда я передала их старшему информацию о стоимости их долга за спасения и стоимость проживания, они без проблем сразу погасили долг, а проживание оплатили сразу на месяц вперёд.

— Мне кажется они ждут, когда между правительствами договорятся об совместной научной деятельности у нас на базе, вот потом скорее всего сюда прилетит их корабль или корабли с учёными и после окончания работ или при ротации этих заберут.

— Наверно так и будет, посмотрим.

— Что у нас с производствами по выпуску броне покрытий и элементов силового каркаса. Расширять нужно, или хватает мощностей?

— Всего хватает, расширение пока не требуется. Загрузка производств не полная и даже временами простаивает.

— Это хорошо. Производственные линии по производству взрывчатых веществ, кумулятивных снарядов и термобарических боеприпасов всех типов, пусковых установок, скорострельных пушек нужно запустить и производить продукцию, пока на склад, скоро она понадобится. Поставь ещё в план производства еще 140 модифицированных тяжёлых дроида. Чую, что они нам могут пригодится и лучше, чтобы они, в час нужды, были на складе, а не в плане производства.

— Хорошо, сделаем.

— Ладно не буду больше отвлекать, пойду в третью ремонтную мастерскую, займусь кое чем.

— Хорошо.

Глава 16

Придя в ремонтную мастерскую, встретил там учёных они в медицинском блоке что-то делали, перенесли сюда какое-то своё оборудование, подключили его к переделанной нами медицинской капсуле, которую мы использовали для изучения тел Архов и что-то возле неё колдовали. В одном углу собрали герметичную камеру с шлюзовым переходом, судя по тому, что я вижу, воссоздают там экосистему из улья, камера разделена на секции в каждой из которых выращивают различные культуры со стен улья, с кормовых инкубаторов. В каждой секции установлено огромное количество контролирующего и обеспечивающего рост оборудования. Хотя, что это за оборудование я не знаю, я просто так предположил, исходя из размышлений о том, чтобы на их месте делал я. Пока я маячил и тёрся у входа, меня заметил их руководитель и вышел ко мне. Мы немного пообщались, я сделал вид что тёрся у входа так как не хотел их отвлекать, а так я просто хотел узнать всё ли них в порядке и нужно ли им что-то ещё для работы. Дядька был очень увлечённый своей работой, сказал, то у них всё есть ничего дополнительного не нужно. По благодарил за то, что мы сделали удобную пристройку к улью и теперь удобно к нему стыковаться и при необходимости даже можно там переночевать.

Немного пообщавшись с ним, пошёл дальнюю часть мастерской, где складировал двигатели и эмиттеры защитного поля. Извлёк все двигатели из упаковок и разложил все в один ряд. Первым делом внимательно все рассмотрел со всех сторон на предмет визуальных отличий даже в защитных обшивках. Выложил их торцами по одной прямой линии, чтобы были видны все отличия в их длине, ширине и так далее. Сразу же выделились все отличия, которые никогда не заметишь, когда занимаешься каким-либо одним поколением. Все отличия фиксировал, сделал обширную сравнительную таблицу, в которую всё фиксировал и писал свои комментарии. Писал абсолютно всё, всё что приходило в голову, так как не знаешь какая твоя идея, высказанная в виде бреда, окажется правильной. Вроде, что тут такого, выставил, выровнял по прямой, всё осмотрел, описал все отличия, записал в примечаниях свои мысли по этому поводу, а когда опомнился то уже поздний вечер. Учёные копошатся там круглосуточно, меняясь периодично и поэтому я даже и не заметил, что прошло уже столько времени. После визуального осмотра дал указание техническим дроидам снять всю обшивку с двигателей и разложить её рядом с самим двигателем. Это можно сравнить, когда на земле после авиакатастроф раскладывают в определённом порядке найденные запчасти от самолёта, вот и тут так же всё разложили в рядочки напротив тех мест откуда они были сняты. Дроиды будут этим всю ночь заниматься, а я пока пойду посплю, а завтра уже вернусь к дальнейшему анализу.

Перейти на страницу:
Оставить комментарий о книге
Подтвердите что вы не робот:*

Отзывы о книге "Вторая жизнь инженера. Книга 2 (СИ), автор: Макаров Алексей":