Читать книгу 📗 "Вторая жизнь инженера. Книга 2 (СИ) - Макаров Алексей"
Пятнадцать дней потребовалось, чтобы сконструировать добывающие корабли, а с учётом того, что их разработка велась в инженерном центре, то пересчёт Петровича уже не требовался, так как это всё делалось сразу. Работа в инженерном центре намного проще и удобнее чем то, чем я занимался в перелётах, там это больше похоже на разработку концепта, с просчётом определённых моментов, но для того, чтобы занять себя в полёте, в принципе, пойдёт. Тут весь процесс конструирования выполняется на оборудовании, которое именно для этого и сделано, что упрощает и ускоряет весь процесс. Корабли получились красивые, с плавными аэродинамическими обводами, прям глаз притягивает, очень всего этого не хватает в кораблях Содружества, оно и понятно, они не для работы в атмосфере, да и экономическую составляющую никто не отменял, так как нет смысла усложнять внешний вид только для красоты. Хотя и аппараты для работы в атмосфере тут тоже не блистают изяществом, аэродинамическими обводами и красотой, с изобретением гравитационных компенсаторов, всё это ушло и стало не актуально, на первое место взошла простота, дешевизна, массовость. Я сделал два различных по внешнему виду корабля, один для работы в плотной атмосфере спутника, а второй для работы в разряженной атмосфере седьмой планеты, каждый под конкретные условия. Чем узконаправленней изделие, тем оно более эффективно, тут это работает так же, как и на Земле, поэтому я даже не стал пытаться городить что-то много функциональное. Хотя я позже пересчитал верхние и нижние пределы параметров атмосфер, в которых каждый аппарат может нормально работать, и оказалось, что не такие уж они и узконаправленные под условия их работы подходит огромное количество различных планет и спутников и не только в этой звёздной системе. С габаритами кораблей пришлось помучатся, оснащать их гипер-двигателями я не планировал, на них установлены только варп двигатели для перемещения внутри звездной системы, так как это чисто внутрисистемный добывающий корабль. Для их транспортировки в другие звёздные системы пришлось подгонять их под габариты лётной палубы линкора, кораблики то получились не маленькими. Из-за этого для обоих добывающих кораблей пришлось делать изменяемую стреловидность крыльев, в принципе это добавило только красоты кораблю в полёте.
Так как работаем мы далеко за пределами обжитой зоны, да и фактически в опасном пространстве позаботился о безопасности кораблей и команды, я на кораблях разместил по небольшому орудию, по системе силовых щитов и лёгкое броневое покрытие. Если что-то случиться нехорошее, чтобы они хоть как-то смогли постоять за себя. В итоге получилось, что на каждый корабль нужен экипаж из семи разумных, это капитан, техник, пилот, навигатор, связист, артиллерист и специалист по щитам, можно команду сократить при условии совмещения специальностей, но каюты и систему жизнеобеспечения рассчитывал из такого экипажа, плюс 50%, на всякий случай, а случаи всякие бывают. В крайних случаях корабль можно отправлять на добычу в полностью автоматическом режиме, это я реализовал как для испытаний, так и для работ в условиях дефицита кадров. Кроме всего на каждом корабле разместил по три автоматических зонда, их задача будет состоять в том, чтобы выполнять подробное картографирование с видеофиксацией поверхности спутника и планеты.
За четыре дня Петрович обещал разработать технологические карты, постройку кораблей уже внесли в очередь строительства, так что скоро начнётся их производство. Три строящихся корабля класса Прогресс уже сошли со стапелей и встали на достройку, вернее на внутреннюю отделку, так что верфи уже не будут заняты на длительный срок. Пока на них завели восстанавливаемые корабли, пригнанные с корабельного кладбища, но там чисто косметические доработки, броню навесить, сенсоры и датчики разместить, пыль стряхнуть, фары протереть, мелочи, короче, чтобы не стыдно было на продажу вести. Судя по графику строительства, эти корабли начнут собирать на верфях через двадцать дней, а пока изготовят силовой каркас, броню, покрытия, и подготовят всякое остальное.
За время пока я конструировал вернулись корабли, которые улетали на станцию Гира, перелёт прошёл спокойно и буднично, на засады не нарывались, да и самих пиратов не встретили в полёте, что не может не радовать. Видимо, я какой-то не везучий, что при перелётах очень часто на кого-то нарываюсь.
Так как моего участия в разработке технологических карт и в производстве добывающих кораблей не нужно я занялся конструированием технологических линий по производству как самих взрывчатых веществ, так и самих химических соединений, из которых эти сами взрывчатые вещества и производятся. Место под технологические линии заняли в выработке оставшееся после истощения жилы. Гномы выработали длинный коридор с грушеобразным расширением в конце, выработка получилась длинной и уходила почти на километр от основной базы. Как раз то что нужно, в самом коридоре будет каскад защитных перегородок, защищающих базу от аварийных ситуаций, а из коридора и основной полости, где будет развёрнуто производство, выработают колодца на поверхность, там будут установлены клапана сброса давления. Такие клапана будут защищать от разрушения сам астероид, если вдруг произойдёт аварийная ситуация со взрывом, клапана сработают и произойдёт сброс давления. Сам производственный зал и коридор, почти до самой базы, будет заполнен азотом, это нужно не только для обеспечения безопасности, но и для нормальной работы химических аппаратов. Можно было бы просто стравить атмосферу в открытый космос и не забивать голову с поддержанием давления азота в технологическом помещении, но тогда усложняется конструкция самих аппаратов, в которых происходит синтез нужных веществ и соединений, а значит и их удорожание, а это ведёт к повышению себестоимости. Кроме этого, газовая атмосфера в помещении играет роль вещества способного обеспечить тепломассоперенос от технологического оборудования для отвода лишнего тепла. Избыточное тепло с трубопроводов и радиаторов охлаждения рассеивается в газовой атмосфере и передаётся от оборудования к стенам и поглощается астероидом.
На поверхности астероида недалеко от производства будет оборудована площадка для швартовки и разгрузки добывающих кораблей, рядом будет ещё одна площадка, но уже для погрузки произведённых взрывчатых веществ. Осуществлять погрузку и разгрузку через базу делать не безопасно, так как всё очень взрывоопасно, а когда всё в отдалении и в области, в которой отсутствует кислород, то опасности нет.
Производства, как ни странно, но очень хорошо вписались в инфраструктуру базы, вернее в её тепловой баланс. Что самое сложное в открытом космосе? Это остудить какой-либо объект, а на базе фактически всё выделяет тепло, и его нужно куда-то девать. Очень помогает сам астероид, в котором находится наша база, но тем не менее систем охлаждения всё равно много, и они совсем не маленькие. Мы привозим очень холодное сырьё, которое перед началом производства нужно нагреть до определённой температуры, а уже потом запускать в соответствующий технологический процесс. Сами технологические процессы тоже выделяют достаточное количество тепла, это если не вдаваться в суть, так, что всё привезённое идёт в первую очередь для утилизации избыточного тепла базы и различных производств, пока вещества не будут готовы для их ввода в соответствующую производственную цепочку. Всё таки конструирование кораблей немного проще, там есть много стандартных вещей которые масштабируются автоматически, например та же система жизнеобеспечения, интерьер, экстерьер, а тут ничего подобного нет, а есть куча всякой фигни не влияющей на тех процесс, но без которой ничего работать не будет, хотя бы те же системы по отводу лишнего тепла от установок, или обеспечение подогрева некоторых узлов, секций, агрегатов, и целых аппаратов. В результате установка обрастает различными системами, а ведь нужно предусмотреть и их обслуживание, осмотр, диагностику, хотя бы дроидами. Параллельно описываются инструкции и очерёдность действий для техников, сервисных и ремонтных дроидов, иначе ни как, спустя время уже будет тяжело ничего не упустить. Инженерный комплекс фиксирует наличие или отсутствие соответствующих необходимых инструкций, обязательно напомнит, что их нужно сделать, но их полноту в полном объёме оценить он не может, это только опытная эксплуатация покажет. Когда запустим все производства в эксплуатацию, ещё долго будем дополнять и корректировать все инструкции, а потом уже нужно будет оформить специальную базу знаний. Не могу же я возле всех установок присутствовать, это будут делать техники, а чтобы они сразу переняли всё что нужно эта база знаний будет нужна. Пятнадцать дней которые потребовались для конструирования технологической линии производств пролетели совершенно не заметно, теперь Петрович будет заниматься, изготовить различного оборудования нужно просто огромное количество, плюс все технологические карты. Сказал, что сделает почти за пять дней. За ближайшие пару дней всю необходимую теоретическую информацию передам ответственным за производство взрывчатых веществ, пока будут изготавливать и размещать оборудование, они всё изучат, а производство уже запустим вместе.
