Читать книгу 📗 "Вторая жизнь инженера. Книга 1 (СИ) - Макаров Алексей"
За два дня не успел провести ТО всего что наметил на это время. Ничего страшного, часть работ проведена и это уже хорошо, а сейчас ещё подучимся и продолжим. Благо базы знаний «Электроника», «Реакторы», «Энергетические системы», «Электротехника», «Ремонтные механизмы», «Дроиды», «Обслуживание технических систем», «Ремонт и обслуживание индивидуальных пустотных средств защиты», «Ремонт и обслуживание орудийных систем», «Ремонт и обслуживание маршевых двигателей», «Ремонт и обслуживание маневровых двигателей» небольшие и под разгоном за ближайшие 10 дней скорее всего половину от этого изучу.
Очередные 10 дней обучения пролетели как миг. План работы был намечен, поэтому ничего не стал корректировать, а просто продолжил работать. Работы было много и было интересно её выполнять. Так увлёкся, что когда начинал засыпать на ходу, или когда желудок начинало сводить от голода я понимал, что нужно отвлечься на еду или сон. Бездельничать не хотелось совсем, хотелось быстрее поесть, поспать и продолжать работать.
За эти пару дней добил ТО систем жизнеобеспечения, кухонных синтезаторов, систем электроснабжения, реакторов. После проведения технического обслуживания системы жизнеобеспечения на кораблях дышится уже по-другому. Воздух свежий, без посторонних запахов, ходишь по кораблям и душа радуется. Начал проведение ТО всем дроидам. Это будет на долго, на корабле дроидов было просто огромное количество, хорошо хоть не сам ручками делаешь. Пока ещё десять дней буду учиться дроиды уже сами доделают всю работу по обслуживанию самих себя и своих братьев, все алгоритмы и очерёдности задач я им сформировал.
Обучение прошло уже рутинно, доучил всё что запланировал, перекусив, прогулявшись, сел формировать фронт работ по ТО всех двигателей и уцелевших орудийных систем. Так и просидел в кают-компании все два дня, присутствовать при ТО было не обязательно, да и находится на обшивке корабля, когда там копошиться огромное количество разных дроидов совсем не охота, из-за них особо ничего не увидишь. Вот когда будут проводить ТО какому ни будь двигателю в ремонтном ангаре, вот тогда всё в подробностях и посмотрю, тоже касается и вооружения.
Теперь продолжим учиться по намеченному ранее плану «Медицинский техник, лаборант» до 3 уровня чтоб провести обслуживание всему медицинскому оборудованию. Потом «Инженер», «Кибернетика», «Программирование» всех 3 уровня. А потом уже будем всё поднимать до 5 уровня, начиная с «Техника», и самыми последними уже будут «Медик» и «Медицинских техник, лаборант». Подготовив разгон и обновив необходимые картриджи в медицинской капсуле, разделся и лёг в неё и вот спустя ещё десять суток я изучил вплоть до 3 ранга специальность «Медицинских техник, лаборант». Поступлю так же, как и прошлый раз, покушаю, погуляю по кораблю, пока мысли в порядок не придут и за работу. Расположившись на уютном диванчике в кают-компании, повторил уже привычные действия по формированию заданий по техническому обслуживанию медицинского оборудования уже для медицинских дроидов, технические дроиды приносили общие расходники, а все специализированные расходные материалы хранились в специальном медицинском складе в самой медицинской секции. В этот раз ТО медицинского оборудования в медицинских секциях обоих кораблей заняла два дня.
Решил сделать себе пару выходных, пускай в голове всё получше уложится, а я пока полетаю на инженерном боте, пособираю всякое разное. Сказано – сделано! Разбирая кучкующийся мусор с фрагментами внутренних переборок нашёл фрагмент переборки со встроенным сейфом. Сейф немного смят, ну буду надеяться, что внутреннее содержимое не пострадало. Наверно пытаться вскрыть его взломщиками нет никакого смысла в виду явного нарушения его геометрии, т.к. в любом случае дверца сама уже не откроется, придётся резать. Кладём этот фрагмент контейнер и продолжаем дальше.
В этот день кроме сейфа нашёл ещё два тела и всё, а вот на второй день нашёл половину истребителя Архов с пилотом. Истребитель удачно разорвало пополам, пилот видимо умер мгновенно, т.к. все его лапы, или что там у него находятся на местах управления. Думаю, эта находка будет интересна учёным. Теперь этот фрагмент отдельно упаковать и перевозить в части трюма, в которой не поддерживаются определённые условия транспортировки, иными словами перевозка в условиях открытого космоса.
В сейфе после вскрытия было пять обезличенных банковских чипа общей суммой на 350 тысяч кредитов и 12 баз знаний из которых 4 было «Пилот малых кораблей» - три штуки и «Пилот средних кораблей» - одна штука, все до пятого ранга включительно. А также восемь баз «Абордаж, контрабордаж» до пятого ранга включительно. Всё это добро пойдёт в копилку, считаю удачно полетал, не зря. А теперь снова на учёбу, по ранее отработанной схеме.
Ещё десять суток пролетело как один миг. Теперь можно начинать ремонт фрегата. Переместившись на пост инженера ответственного за выполнение работ на верфи, контролирую начавшиеся работы. По намеченному плану начинается частичный демонтаж навесного внешнего оборудования, броневого покрытия, изоляционного и так далее пока не будет полного доступа к повреждённым конструкциям требующих ремонта или замены. Крупные инженерные дроиды перемещаясь по направляющим верфи аккуратно демонтируют элементы, передают складским дроидам, которые фиксируют элемент как единицу хранения и уносят её на временный склад, там уже технические дроиды проводят полное обследование демонтированного элемента и при необходимости выполняется или ремонт или замена элемента или если этого не требуется, то элемент остаётся на месте временного хранения. А я как инженер как раз контролирую этот процесс, т.к. диагностика и план ремонта утверждался на собранном корабле и не было видно абсолютно всех скрытых дефектов и как раз именно такой анализ уже снятого элемента позволят полностью его обследовать и сделать соответствующие выводы о дальнейшем его использовании. Когда заканчиваются демонтажные работы, начинается повторное обследование повреждённых конструкций, для уточнения объёмов предстоящих работ, а также обследуются все соседние несущие конструкции, несмотря на то что при первоначальном анализе работы с ними не планировались. Это делается так же для подтверждения отсутствия скрытых дефектов возникших при повреждениях соседних элементов. Тоже самое касается и внутреннего оборудования. Всё что требует ремонта и возможно демонтировать – демонтируется, повторно диагностируется, подтверждая или дополняя необходимых перечень работ. Те элементы, узлы, агрегаты или оборудование в целом, подлежащее ремонту ремонтируются на площадке временного хранения, что идёт под замену, заменяется. Новое приносится на склад временного хранения, то, что не подлежит ремонту уносится на вторичную переработку. То оборудование, которое очень крупное и модульное, что не демонтируется – ремонтируется на месте. Если всё же его нужно заменить или демонтировать, то разбирают корабль более основательно, вплоть до того, что разделяют его на несколько отдельных частей. Параллельно выполняются работы по техническому обслуживанию того оборудования, что целое и не ремонтируется. По итогу такого ремонта получается практически новый корабль, т.к. все технологические карты по выполнению ремонтных и регламентных работ разрабатываются и утверждаются производителями как оборудования, так и корабля в целом. Ресурс корабля после такого ремонта должен быть не менее 85%. В данном случае по итогу ремонта и технического обслуживания ремонтируемого фрегата его ресурс составил 93%. Очень хороший показатель. Весь ремонт занял неделю. После ремонта корабль заправили всеми расходными материалами, водой, воздухом, ЗИПами, расходными картриджами для пищевого и медицинского оборудования, согласно регламенту флота. На Земле такую махину ремонтировали бы не один год, а тут всё делается огромным количеством дроидов, в круглосуточном режиме по ранее проработанному плану работ. Инженер следит за внештатными ситуациями и принимает решения о дополнительных работах, которые вносятся в общий график работ. Всей работой по ремонту и техническому обслуживанию, а также управление всеми дроидами выполняет отдельный искусственный интеллект, который при необходимости что-то согласовывает с инженером и встраивает это в общую цепочку работ. Всё происходит слажено и быстро каждый дроид, бегущий по своим делам, никому не мешает, вся логистика настраивается на временный склад, всё нужное оказывается всегда рядом и всегда в нужное время. Просто колоссальный объём планирования работ с увязкой производственного цикла.
