Читать книгу 📗 "Вторая жизнь инженера. Книга 1 (СИ) - Макаров Алексей"
— Отлично. Начинай изготовление и создание технологических инструкций. Задействую временную складскую площадку верфи. Всё необходимое перемещай на неё. А я через 10 суток, после обучения я вернусь и начнём сборку.
До начала обучения у меня еще примерно 10 часов свободного времени. Пойду как я обратно на фрегат, его нужно вывести с верфи и пристыковать к линкору.
— Лин, выдели мне стыковочный шлюз для фрегата.
— Первая палуба, стыковочный шлюз «С».
Вернулся на фрегат, одел лёгкий пилотский скафандр, сел в пилотский ложемент. Включил все системы, провёл предполётную проверку. Всё в норме. Так как фрегат внутри верфи да сам по себе находится совсем рядом с линкором и мобильным ремонтным доком, не стал геройствовать, а задал траекторию движения автопилоту. Пускай лучше он сам аккуратно выведет корабль и подлетит к шлюзу, а там и Лин подхватит управление и пристыкует фрегат. Ну, поехали! Мой первый маленький полёт. Всё прошли гладко, только нудно и долго. Почти два часа черепашьим ходом. Всё на минимальных скоростях. Тише едешь, дальше будешь! Только отремонтировали, не хватало опять его обо что ни будь приложить. Когда подлетели к шлюзу, Лин запросил удалённое управление для осуществления стыковки. После стыковки и выравнивания давления в шлюзовом коридоре, отстегнулся, пошёл в свою каюту, переоделся в привычный комбинезон и направился в медицинскую секцию фрегата. Дальнейшее обучение буду проходить уже тут. А пока есть время нужно из контейнера с медицинским оборудованием пополнить свои запасы. Они, конечно, укомплектованы согласно распорядку для кораблей такого класса. Но то было для флота, а теперь это только для меня, тут мы жадничать не будем и заполним все кладовки, всё по максимуму, и даже часть специальных препаратов себе оставим. Служба безопасности всё равно уже всё давно списало, с них не убудет, а мне пригодится. Я не планирую в центральных мирах отдаваться безделью, мне это не интересно, я планирую все посмотреть, а в пути всякое может случиться и всякое может пригодится. А вот всё, что уже ко мне в кладовки, моей медицинской секции, не влезет пойдёт на продажу и передачу флотской СБ.
Что-то я совсем забыл про ИскИн фрегата, надо бы ему имя дать. А то уже половину дня тут копошусь и совсем про него забыл.
— ИскИн, для простоты и ускорения общения нарекаю тебя Фёдором!
— Принимаю, капитан.
— Вот и хорошо. Я тебе сейчас перешлю файлик с медицинскими расходниками, которые я переместил в складские помещения медицинской секции. Прими их на свой баланс. И второй файл с инвентаризацией имущества подлежащего продаже и передачи второму флоту и службе безопасности который находится в контейнерах в трюме. И ещё объедини связь с ИскИном линкора по имени Лин и с ИскИном тылового мобильного ремонтного дока по имени Док. Все эти корабли находятся в одной сцепке и действуем как одно целое. Познакомитесь там между собой, или чем вы там в таких случаях занимаетесь.
— Выполняю!
Очередные десять суток пролетели, как и не было. Теперь я изучил до третьего ранга «Программирование» после сборки автоматической платформы по сбору мусора я смогу запрограммировать её ИскИн на автоматическое выполнение работ. А сейчас кушать и пойдём начинать сборку моего первого космического корабля. Ну и что, что это неповоротливая баржа, зато своя и первая. А там, глядишь руку набью и буду всякое разное полезное летающее делать на право и на лево! Покушав и приведя себя в порядок, направился сразу в инженерный комплекс.
— ИскИн доклад. Всё успел сделать? Готов приступить к сборке автоматической платформы?
— Все компоненты изготовлены, необходимые материалы, узлы и агрегаты перемещены на складскую площадку верфи. Верфь подготовлена к началу работ.
— Приступаем! Моё присутствие и постоянный контроль за сборкой необходим?
— Нет. Производится автоматическая сборка согласно разработанной технологической карте.
— Хорошо. Предоставь доступ к терминалу программатора, я займусь написанием программы для ИскИна автоматической платформы.
— Выполняю!
Двое суток я проковырялся с программным обеспечением для ИскИна, периодично отвлекаясь на завораживающее зрелище сборки. Дроиды перетаскивают элементы несущего каркаса, из него свариваются узловые сборки, их размещают на стапеле, и соединяют между собой. Так из копошащихся дроидов и постоянно движущихся элементов каркаса под фейерверк искр сварочных работ сначала вырисовался остов корабля, потом во внутрь него начали затаскивать и укладывать различное оборудование, агрегаты, жгуты кабелей, магистральные энерговоды, постепенно зашивая внешними конструкциями.
Сборку автоматической платформы закончили через два дня. Учиться дальше пойду уже после тестирования платформы и введения её в работу.
На отладку работы платформы потребовался ещё один день. Я летал за ней на инженерном боте корректируя работу ИскИна внося корректировки в программное обеспечение, всё лучше и лучше обеспечивая её работу. Доводить до идеала можно бесконечно, и я решил оставить всё как есть. Платформа сама справляется отлично. Лин передаёт результаты сканирования ближайшего пространства, которые он производит регулярно в виду крайне медленного, но постоянного перемещения всех объектов. Платформа определяет оптимальный маршрут, подлетает к скоплению обломков и начинает неспешный их демонтаж. Для тел погибших установили отдельный контейнер, все остальные обломки складируются на площадку. Возле сцепки наших кораблей выделили открытое хранилище крупных обломков. Док уже самостоятельно по заданному алгоритму выбирает, что можно еще использовать в будущем или для укрепления сцепки кораблей. Всё что пойдёт в переработку режут на мелкие фрагменты, подходящие для утилизации и, как и ненужную мелочь укладывают в изготовленные из тех же ненужных крупных конструкций короба и закрепляют там же. Уже по прибытию платформы к месту разгрузки происходит сортировка. Всё что можно хоть как-то использовать описывается, вносится в общую базу данных и укладываются в транспортировочные контейнеры. Тела после снятия с них биоматериала для опознания и идентификации обыскиваются, пробы вместе с личными вещами в контейнер хранения, а тела в контейнер для последующего захоронения. Фрагменты тел Архов в отдельные контейнеры, как и фрагменты их техники. Тут кроме их описания заносится в базу данных и проводимое трёхмерное сканирование как обломков, так и тел.
Вот теперь, когда работа по сбору автоматизирована и налажена нужно вплотную заняться обеспечением безопасности как себя, так и всего этого места в целом. Я пока разрабатывал и отлаживал программное обеспечения для платформы понял, что нужно внести коррективы в изучаемые дисциплины. Сейчас нужно доучить до 5 ранга «Программирование», потом «Кибернетика», а уже потом «Инженер», «Техник», «Медик», «Медицинский техник, лаборант». Ещё нужно найти базу знаний «Навигатор», хотя бы до 3 ранга. Изучение «Программирование» и «Кибернетика» займут почти 30 суток в медкапсуле под разгоном, а вот «Инженер» еще 19 суток. Да не мало, но я особо не спешу, нужно хорошо подготовится, прежде чем возвращаться.
Глава 6
Подумав, что нужно восстанавливать тыловой мобильный ремонтный док, вернулся в инженерный центр и совместно с ИскИном инженерного центра разработал график диагностики и ремонта. Начнём с повреждённых складских модулей, в том числе и тот в который было прямое попадание. Нужно из него демонтировать и вырезать всё покорёженное, сделать оценку состояния повреждённого несущего каркаса. Восстановить все что можно в этом складе, что не помешает ремонту силового каркаса. Так же выполнить диагностику и ремонт остальных повреждённых складских модулей, отремонтировать системы жизнеобеспечения в повреждённых складских модулях. Заменить повреждённые участки брони. ИскИном инженерного центра выполнить те работы, которые не требуют моего присутствия, а в промежутках между учёбой будем работать совместно. Конечно, полностью всё починить тут не получится, те же самые жилые модули, у которых нарушена геометрия и их перекосило, благо что шлюзовые проходы были открыты и их заклинило в открытом положении и не пришлось в последствии вырезать в них проходы. Тут модуль уже под замену, а вынуть его можно только на средней верфи. Но разобрав частично переборки если подумать, то можно доработать конструкцию и в поведённом корпусе модуля выровнять шлюзовые переходы и тем самым вернув им работоспособность. Эти работы буду уже рассчитывать отдельно на инженерном комплексе, так как такое у них тут не практикуется и им тут проще всё менять узлами, агрегатами и ли модулями целиком. Но я считаю это расточительство. Ну и что, что его немного повело и он кривоват, а самое интересное что это даже визуально практически не заметно. Модуль функционирует, ну немного повело и погнуло какие-то участки трубопроводов, и энерговодов. Всё гнутое проверим, если погнулось так что может привести к повреждению важных систем, то мы изготовим аналог, сразу гнутый так как надо. Так же поступим и с повреждённым силовым каркасом. Рассчитаем замену фрагментов и способы их интеграции в общий соловой каркас. Я думаю, всё получится, а уж доучив до 5 ранга инженера, то точно получится. Если что синюю изоленту ещё никто не отменял.
